有时没有好消息，你能做的最好的就是限制坏消息。这就是通用汽车的现实和目标，2023 Chevrolet Corvette Z06 已经承受着各种工业压力的重压。7 月底，通用汽车为其本千年最受期待的产品之一打开了订单。克尔维特观察家怀疑向经销商团体提供了 315 到 500 辆分配。如果准确的话，与市场饥饿相比，这个范围是微不足道的;经销商在两年多前开始命名，一个经销商已经拥有超过 1,000 名付费预订持有者的名单。最重要的是，对于哪些经销商获得了分配存在混淆。一些报道说顶级经销商一开始没有得到任何东西，只好请愿通用汽车。然后，通用汽车管理局报告说，通用汽车只会生产最终接受的订单的 10%。
现在Corvette Blogger添加了三个消息： 2023 Z06 的订单已关闭;自 9 月 1 日起， OnStar成为 Corvette 的标准配置;并且禁止翻转规则已从 12 个月缩短到 6 个月。
订单信息来自俄亥俄州雪佛兰经销商推销员 Rick Conti(见上面的视频)。通用汽车将在制造 Corvettes 的 Bowling Green Assembly Planet 上放慢生产速度，目的是“让汽车正确”。Corvette Stingray已经下线了 2.5 年，但它仍然没有摆脱困境。Z06 尚未投入生产，并且对于肯定会流行的选项已经存在限制，例如碳纤维航空套件和 70 周年纪念版套件。孔蒂表示，上周发给经销商的备忘录是雪佛兰的网络直播品牌总裁斯科特·贝尔 (Scott Bell) 告诉所有人，至少在 2022 年底之前不会再有新的 Z06 订单。即使采用最高的可疑分配数字并增加经销商库存，雪佛兰似乎不会超过今年的 Z06 屈指可数。现在说2023年Z06售出的订单会推迟到2024年还为时过早;通过这么快关闭订单，雪佛兰给了自己时间来弄清楚 2023 年 1 月的世界是什么样子，以及在 2024 年开始生产之前它可以制造多少辆汽车。
关于 OnStar 的一点也不奇怪。通用汽车已经要求别克、GMC和凯迪拉克明年强制使用 OnStar 和 Connected Services，我们猜测 Corvette 可能是下一个。然而，与其他车型不同的是，强制性功能只会为 Corvette 的建议零售价增加 300 美元，而不是其他品牌收到的 1,500 美元或更多的跳跃。
最后，在 7 月底，雪佛兰表示不会转让客户在不到 12 个月的所有权内转售的任何 Z06 的保修。作为回报，车主将在“我的雪佛兰奖励计划”中获得 500,000 积分。最近的经销商备忘录宣布，Z06 的客户转售限制将减少一半，至六个月，并且“不会有任何例外”。
