比亚迪扔出7.98万的秦PLUS DM-i已经过去两周多的时间，这款车也彻底成为了市场的香饽饽，在家轿市场断崖式领先所有对手，包括昔日之王日产轩逸。
在上上周，也就是秦PLUS DM-i荣耀版上市后的第一个完整工作周，秦PLUS卖出1.42万辆，而日产轩逸仅为其零头不到，卖出0.4万台。
而最新统计榜单显示，在上周（3月4日至10日），秦PLUS新能源狂卖1.19万辆，成为中国乘用车市场轿车周销量冠军，断崖式领先所有对手。
至于此前燃油轿车的明星如大众朗逸、日产轩逸，无疑被远远甩在了身后，尤其是轩逸，上周卖出了0.37万辆排名第7，低于比亚迪汉和驱逐舰05。
被比亚迪打到家门口，东风日产等合资车企自然不会善罢甘休，毕竟家轿市场是其基本盘，多位一线销售人员透露，日产轩逸的起售价低至6.6万元，大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。
即便加上购置税，这些车型优惠后的价格也在7.6万元内，甚至略低于秦PLUS；丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平，但与秦PLUS的价格差距并不大。
不过就使用体验而言，带电的秦PLUS DM-i还是好很多，这也是为何燃油车大幅降价，比亚迪依旧畅销的主要原因之一。
